Turun mesin tak menjamin motor anda sehat kembali

Ketika anda membeli sebuah sepeda motor baru tentu terasa nyaman di kendarai,karena seluruh komponen motor dalam keadaan fit.Baik dari segi engine(mesin) & accessories nya.Dan kenyamanan ini akan berlangsung lebih lama,apabila kita mengikuti petunjuk perawatan dari pabrik si pembuat motor tsb.Di sini saya tidak akan membahas tentang perawatan/service berkala,karena secara umum semua pemilik sepeda motor sudah memahaminya.Baik dengan membaca buku petunjuk service ataupun penjelasan dari para mekanik yang terlatih.Sekarang saya akan bahas tentang service ketika motor kita sudah waktunya di over hole(service total komponen mesin).Adapun ciri ciri umum dari sepeda motor telah masuk dalam phase ini adalah :

• 1.power turun drastis.

• 2.boros bbm.

• 3.suara mesin berisik/kasar.

Apabila gejala-gejala umum di atas kita abaikan maka jangan heran kalau motor kita tiba-tiba ngambek alias mogok.Dan biasanya  mekanik akan melakukan  full service untuk mengembalikan kondisi mesin agar fit kembali. Secara garis besar,akan di lakukan penggantian suku cadang  sbb :

• >CONNECTING ROD KIT(stang sekher/stang piston)
• >BEARING CRANK SAFT(bering as kruk)
• >OIL SEAL
• >PISTON KIT(terdiri dari piston,ring piston,pin piston,clip pin piston)
• >CAM CHAIN(rantai camrat atau rantai keteng) khusus motor 4tak.
• >VALVE (klep) motor 4tak
• >BUBUT CYLINDER BLOCK /lebih populer dg istilah KOLTER atau OVER SIZE.

Jumlah penggantian suku cadang  dari tiap-tiap mesin sepeda motor tidaklah sama. Karena tergantung dari faktor “kadar kerusakan” mesin itu sendiri.Jadi jangan heran dari 2  type motor yg sama,jumlah biaya total service berbeda.Walaupun  keduanya sama-sama over hole/full service.Dari beberapa daftar suku cadang diatas usahakan menggunakan suku cadang yg orisinil,karna akan berpengaruh langsung dg usia pakai dari motor yg kita service.Suku cadang orisinil jauh lebih awet dg suku cadang imitasi.dan bila anda terbentur masalah dana yg pas pas an,berundinglah dg mekanik kepercayaan anda agar dia bisa memilah suku cadang, sesuai dg dana yg anda sediakan tanpa mengesampingkan  mutu dari suku cadang yg akan di pasang.Mekanik biasanya paham dg suku cadang alternatif,harga terjangkau dan mutu tidak mengecewakan.Perlu anda ketahui ada beberapa titik rawan ketika anda melakukan service total ini.kenapa demikian?. Karena mekanik yg merakit motor anda tidak bekerja sendirian,artinya dia memerlukan jasa dari mekanik lain dg keahlian khusus  seperti : pemasangan connecting rod/stang piston & bubut cylinder block/kolter.Fakta yg terjadi di lapangan 2 hal inilah(pemasangan stang piston & kolter cylinder block)menjadi penyebab utama motor anda tak akan kembali normal seperti semula.Dan tentunya akan berakibat kondisi mesin cepat rusak lagi.walaupun mekanik yg merakit motor anda adalah mekanik yg berpengalaman.secara umum pemilik motor akan melakukan komplain dg  mekanik yg merakit mesin tsb,tanpa mau tahu penyebabnya.apalagi kalau kita sebagai pemilik motor menyerahkan sepenuhnya pada mekanik,artinya kita terima bersih atau terima jadi.Apakah 2 poin di atas begitu besar pengaruhnya?.sehingga saya katakan penyabab utama motor anda tak kembali normal?simak postingan berikutnya dalam

CENTER CRANK SAFT & CUTTER CYLINDER BLOCK